走る実験室その１「ファイナル比」
チェーンがノビノビになってきたから
チェーンスプロケ交換ついでにファイナルも変更してみよう
チェーン、スプロケ ガスケット 消耗品なんかは
高校生の小遣いで買える物ばっかり ４ミニ大好き
Ｆスプロケ外すのに左カバーいちいち開けないと
いかんのがめんどくさい しかも前回こびりついた
ガスケットそのままで閉めたから湿気でローターが
少し錆びてた 今回はﾏｼﾞﾒに閉じるっす。
現在Ｆスプロケ１６丁
歯は減ってなかったけどスプラインのガタが
少し出てきたので勿体無いけど新１６丁に交換
うぇあ〜〜ｷﾀﾈ〜 触りたく無いっす
リア３３丁さんです
１万ｋｍほどでちょうど良い交換時期でした
おっきいバイクのＲスプロケはボルト締結が多いけど
ﾎﾝﾀﾞのﾐﾆはクリップ留めなんね 楽でいいけど
やっぱこっちも触りたくねぇなぁ
現在Ｆ１６丁 Ｒ３３丁でファイナル2.0625
RKの４２０ハードチェーンっす
最近４２０サイズにもシールチェーン出てるけど
ﾏﾒに注油怠らなければノンシールで十分だと
自分に言い聞かせてみたから大丈夫
久々に使うチェーンカッター
あれ これは５２０用だぁ つかえねー
「えいっ！」 で望みの長さにカットできました
まっさらで気持ちよさそ
交換後 Ｆ１６丁 Ｒ３１丁でファイナルえ〜っと
1.9375 かな ５速で同じ回転まで回る前提で
交換前ぬぬわｋｍ→交換後ぬぬやｋｍ出る計算
あ 一緒に買ったタケガワＣＤＩにも
換えておこう ノーマルＣＤＩは電圧不足で
よくﾍﾟｼﾍﾟｼ失火してたの
ちゃんと点火ついて来るようになるかなぁ？
普段手が入らないﾄｺもﾌｷﾌｷして作業終了！
さーて何ｋｍ出るよーになったかな
★後日インプレ
計算上ぬぬやｋｍ出る予定だったけど
やっぱそこまで回りきるトルクが無いみたいで
ﾒｰﾀｰ読みぬぬえｋｍでいっぱいいっぱい
でも タケガワＣＤＩ効果は抜群で ﾍﾟｼﾍﾟｼ失火の症状は
完全に消えて さらにファイナルがロングになったにもかかわらず
出足がよくなってらぁ １速 ２速もロングになった分 ブィ〜〜ンって
伸びるようになったし 純正ＣＤＩの進角って乗りやすさじゃなくて
加速騒音対策で遅らせ気味ってのが よく判ったずら
そろそろカウリングが欲しいなぁ
帰る